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Post by Apurbo8569 on Dec 4, 2023 12:56:18 GMT 5.5
多别 接导者 如果您喜欢 我、我自己和人工智能 播客,请在 上继续与我们对话。立即加入领导者人工智能小组。 立即加入 在 播客、 或 播客上订阅 我、我自己和 。 成绩单 :汽车制造商如何使用人工智能将设计安全、高性能车辆所需的所有复杂系统整合在一起?看看今天的节目就知道了。 安德斯 舍格伦:伦,你们正在听我、我自己和人工智能。 :欢迎来到《我、我自己和人工智能》,这是一个关于商业人工智能的播客。每集我们都会向您介绍人工智能创新人士。我是 ,波士顿学院分析学教授。我还是《麻省理工学院斯隆管理评论》的人工智能和商业战略客座编辑。 :我是 , 的高级合伙人,也是我们人工智能业务的领导者之一。 自年以来, 和 一直在人工智能方面进行研究和出版,采访了数百名从业者,并对数千家公司进行了调查,了解如何构建、部署和扩展人工智能能力,并真正改变组织的运营方式。 :今天, 和我很高兴能够与沃尔沃汽车公司数据、分析和人工智能工程高级技术主管 ö 一起加入。让我们开始吧。安德斯,欢迎来 手机号码数据 到这个节目。 安德斯 舍格伦:谢谢。 :请告诉我们一些您在沃尔沃汽车的角色。 ö :我是 组织 工程部分的数据、分析和人工智能方面的技术领导者,这就是研发。所以,本质上,进来的是对汽车的愿望,出来的是图纸和代码。当然,在这个领域,数据分析和人工智能有很多可能性,无论是在开发过程中还是作为汽车实际功能。 的一部分 智能功能和个性化功能等等。 因此,我的目的实际上是确保我们通过数据、分析和人工智能获得尽可能多的价值。 : 您关注的焦点 是汽车中的人工智能和数据分析 比如汽车中的传感器和各种智能设备,它们使驾驶更安全、更具互动性,诸如此类?还是也需要客户获取、经销商网络以及各种数据分析来运营汽车制造和销售业务? 安德斯 舍格伦:是的。所以,我的意思是,所与的部分更多是汽车的制造部分。 :我认为这是一个很好的观点,因为当大多数人想到汽车和人工智能时,我认为他们会立即跳到完全。
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